1. Motosiklet motorunun gücü genellikle arka tekerleklere, hem tahrik kuvvetini hem de (motor) frenleme kuvvetini içeren krank mili kavrama dişli kutusu terminal şanzıman arka tekerlekleri aracılığıyla iletilir. Keskin bir şekilde yavaşlarken, genellikle fren uygularız. Aynı zamanda, vites küçültme önlemleri. Bir seferde 2-3 vites küçültürseniz, aşırı motor freni kuvveti arka tekerleklerin hızında ani bir düşüşe, tekerlek sallanmasına, sekmeye ve hatta yol tutuş kaybına neden olabilir.
2. Motosikletlerde yaygın olarak kullanılan iki tür debriyaj vardır: manuel kontrol tipi ve santrifüj otomatik kontrol tipi. Manuel kontrol tipi kavrama genellikle çok plakalı düz plakalı yağ banyolu tipte bir yapıdır. Santrifüjlü otomatik kontrollü tip debriyaj genellikle, tahrik plakası tahrik plakasıyla temas etmek için döndüğünde üretilen merkezkaç kuvvetini kullanır.
3. Önce gazı bırakın, ardından frene basın ve son olarak debriyajı sıkın. Hızı azaltmak için motor devrini kullanın. Motordaki viteslere çok az darbe geliyorsa veya zorunlu vites küçültme hızı yavaşlatıyorsa, sürüş hızı 30km/s'yi aşarsa, fren yapmak için debriyajı kullanmayın. Sürüş hızı 30km/h'nin altındaysa, fren yapmak için debriyajı kullanmayın, aksi takdirde motosikletin motoru bir dereceye kadar hasar görür ve kolayca stop edebilir.
